Réservation de billets Tazara en ligne simplifiée. En général, Tazara Railway est plus relaxant et efficace que la Central Line. Quoi qu'il en soit, les deux lignes sont actuellement en cours de mise à niveau, et il y a déjà eu des améliorations célèbres. Central Line propose désormais un service de luxe hebdomadaire relaxant. Vous trouverez ci-dessous plus d'informations sur la réservation du train Tazara.
Il existe 2 lignes: Tazara, reliant Dar es Salaam à New Kapiri Mposhi en Zambie via Mbeya et Tunduma, et la ligne centrale des chemins de fer tanzaniens limitée reliant Dar es Salaam à Kigoma et Mwanza via Tobora. Une branche de la ligne médiane relie également Tabora à Mpanda, et Tazara assure la navette Udzungwa deux fois par semaine entre Makambako et la région de Kilombero.
La réservation de billets Tazara comprend 4 classes : première classe de couchage (4 compartiments de lit), deuxième classe de couchage (6 compartiments de lit), deuxième classe assise (également appelée super siège) et classe économique (troisième) (bancs, généralement extrêmement encombrés). Les hommes et les femmes ne peuvent voyager combinés dans les zones de couchage qu'en train Tazara en réservant le compartiment complet.
La nuit, protégez votre fenêtre avec un bâton, et ne sortez pas vos sacs ne serait-ce qu'une seconde. La ligne centrale comprend la première classe (compartiment à 4 lits), la deuxième classe (compartiments à 6 lits) et la classe économique. Il y a aussi un service luxueux sur la ligne Central.
Si vous voulez essayer le train, envisagez de petits tronçons, comme Dar es Salaam dans la réserve de gibier de Selous, ou entre Kigoma et Tabora. Pour les trajets plus longs, apportez des boissons et de la nourriture supplémentaires pour compléter les repas de base accessibles à bord.
Le Tazara a été construit comme un gros produit entre 1870 et 1975. Le projet a été financé via un prêt Internet gratuit de 988 millions de RMBY (équivalent à 500 millions de dollars américains) de la République populaire de Chine. Elle a commencé ses activités commerciales en juillet 1976.
Tazara fait partie intégrante de la structure de transport ferroviaire régional d'Afrique australe. Il s'agit d'un système ferroviaire d'environ 1 860 km de long s'élevant au niveau de la mer depuis le port est-africain de Dar es Salaam en Tanzanie, jusqu'au nouveau Kapiri Mposhi à 1 400 m d'altitude en Zambie. Doté d'installations suffisantes, Tazara a une capacité prévue de cinq millions de tonnes de fret par an.
Tazara gère actuellement les importations/exportations de la Zambie et de la Tanzanie, ainsi que de la RD Congo, du Malawi, de la région des grands lacs, du Zimbabwe et de l'Afrique du Sud. La construction du dépôt de transbordement de Kidatu a ouvert et rattaché de nouveaux marchés en Ouganda, au Kenya, au Burundi et au Rwanda.
La construction du dépôt de transbordement de Kidatu a ouvert et rattaché de nouveaux marchés en Ouganda, au Kenya, au Burundi et au Rwanda. Le trafic conteneurisé en provenance d'Afrique du Sud ainsi que les importations via le port de Dar es Salaam peuvent désormais être simplement transbordés à Kidatu (par TRC ou Tazara) vers d'autres endroits dans les pays de la SADC et en Afrique centrale et orientale.
La direction de Tazara continue de travailler en étroite collaboration avec les autorités portuaires de Dar es Salaam pour améliorer encore le temps de transit d'au moins trois jours. Faisant partie intégrante du réseau ferroviaire du COMESA et de la SADC, TAZARA travaille dur pour assurer la satisfaction du client.
Des opérations parfaites dans sa grande gare de triage à la gare de Yombo (à une petite distance du port de Dar es Salaam) garantissent un assemblage et une expédition rapides des wagons.
Tous les détails concernant l'envoi, la position du wagon, etc. sont mécaniques, et le client peut être informé de la position de sa cargaison en quelques secondes grâce à l'utilisation de l'ACIS. La réservation de Tazara Railway propose des tarifs compétitifs, qui sont ouverts à des négociations menant à des tarifs contractuels et à des remises.
Tazara fournit également aux clients un forfait de transport unique dans lequel les marchandises des exportateurs et des importateurs sont dédouanées par une unité de fret et d'expédition pour le transport jusqu'au point de destination, en Zambie, au Zimbabwe, en Tanzanie, au Zaïre et au Malawi.
THA et Tazara ont établi une fonction mutuelle, avec les agents maritimes, pour s'assurer que le traitement et la gestion des documents de fret sont rationalisés et rapides. Le travail mutuel facilite également le mouvement rapide des envois en transit.
Aucun frais de stockage ou de surestaries n'est encouru si les frais de transport et de port sont payés rapidement pour que l'envoi soit traité rapidement et de manière exclusive.
Actuellement, il faut environ trois à quatre jours pour acheminer le trafic depuis et vers le port de Dar es Salaam pour les clients à n'importe quel point en Zambie, et vice versa. La direction de Tazara continue de travailler avec les autorités portuaires de Dar es Salaam pour améliorer le temps de transit à au moins trois jours.
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