Kukata Tiketi za Tazara I Ratiba na nauli za Tazara Mtandaoni

Gundua njia yako ya usafiri wa Tazara kwenye wavuti, simu ya mkononi au programu na uweke nafasi ya reli ya Tazara mtandaoni >>

Pata ratiba na nauli za Tazara na uweze kukata tiketi za Tazara mtandaoni. Kwa ujumla, reli ya Tazara ni ya kustarehesha na yenye ufanisi zaidi kuliko Njia ya Kati. Hata hivyo, njia zote mbili kwa sasa ziko katika mchakato wa uboreshaji, na tayari kumekuwa na maboresho maarufu. Mstari wa kati sasa usafiri wa Tazara una huduma ya kupumzika ya kila wiki ya deluxe. Hapa chini kuna maelezo zaidi jinsi ya kukata tiketi ya Tazara mtandaoni.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara kuhusu kukata tiketi za Tazara, ratiba, njia na nauli

Njia za treni Tanzania

Kuna njia 2: Tazara, inayounganisha Dar es Salaam na Kapiri Mposhi Mpya nchini Zambia kupitia Mbeya na Tunduma, na njia ndogo ya Reli ya Tanzania inayounganisha Dar es Salaam na Kigoma na Mwanza kupitia Tobora. Tawi la Line ya kati pia linaunganisha Tabora na Mpanda, na Tazara inaendesha meli ya Udzungwa mara mbili kwa wiki kati ya eneo la Makambako na Kilombero.

Madarasa ya kuweka nafasi ya usafiri wa Tazara

Uwekaji tiketi wa Tazara una madarasa 4: darasa la kwanza la kulala (vyumba 4), kulala daraja la pili (vyumba 6), kukaa daraja la pili (pia huitwa viti bora) na darasa la uchumi (la tatu) (madawati, kwa ujumla yana watu wengi). Wanaume na wanawake wanaweza tu kusafiri pamoja katika maeneo ya kulala kwa treni ya Tazara ikiweka nafasi nzima.

Usiku, linda dirisha lako kwa fimbo, na usiondoke mifuko yako hata sekunde. Mstari wa kati una darasa la kwanza (chumba cha vitanda 4), darasa la pili (vyumba vya vitanda 6) na uchumi. Pia kuna huduma ya kifahari kwenye mstari wa Kati.

Vidokezo vya kupata nauli za Tazara na kuhifadhi tiketi kwenya reli ya Tazara

Ukitaka kujaribu treni, zingatia sehemu ndogo, kama vile Dar es Salaam hadi Selous Game Reserve, au kati ya Kigoma na Tabora. Kwa muda mrefu, leta vinywaji vya ziada na chakula ili kuongeza milo ya kimsingi ambayo inaweza kupatikana kwenye bodi.

Asili ya kihistoria ya Tazara

Tazara ilijengwa kama bidhaa kubwa kati ya 1870 na 1975. Mradi huu ulifadhiliwa kupitia mkopo wa bure wa mtandao wa RMBY milioni 988 (sawa na dola za Marekani milioni 500) kutoka kwa watu wa Jamhuri ya China. Ilianza shughuli za biashara mnamo Julai 1976.

Tazara ni sehemu muhimu ya muundo wa usafiri wa Reli wa Kanda ya Kusini mwa Afrika. Ni mfumo wa reli wenye urefu wa takriban kilomita 1,860 unaoinuka kwenye usawa wa bahari kutoka bandari ya Afrika Mashariki ya Dar es Salaam nchini Tanzania, hadi Kapiri Mposhi mpya katika urefu wa mita 1400 juu ya usawa wa bahari nchini Zambia. Tazara ikiwa na vifaa vya kutosha, ina uwezo uliosanifiwa wa tani milioni tano za mizigo kwa mwaka.

Tazara kwa sasa inashughulikia uagizaji/usafirishaji wa nchi za Zambia na Tanzania, pamoja na Dk Kongo, Malawi, eneo la maziwa makuu, Zimbabwe na Afrika Kusini. Ujenzi wa Bohari ya Usafirishaji wa Kidatu umefungua na kuunganisha masoko mapya ya Uganda, Kenya, Burundi na Rwanda.

Ujenzi wa Bohari ya Usafirishaji ya Kidatu umefungua na kuunganisha masoko mapya ya Uganda, Kenya, Burundi na Rwanda. Msongamano wa magari unaowasili kutoka Afrika Kusini pamoja na uagizaji kutoka nje kupitia bandari ya Dar es Salaam sasa unaweza kusafirishwa kwa urahisi Kidatu (na TRC au Tazara) hadi maeneo mengine katika nchi za SADC na Afrika ya Kati na Mashariki.

Usimamizi wa Tazara na huduma kwa wateja

Uongozi wa Tazara unaendelea kufanya kazi kwa karibu na mamlaka ya bandari ya Dar es Salaam ili kuboresha zaidi muda wa usafiri wa anga kwa siku tatu. Kwa kuwa katika sehemu muhimu ya mtandao wa reli wa COMESA na SADC, TAZARA inafanya kazi kwa bidii ili kuhakikisha kuridhika kwa wateja.

Shughuli kamilifu katika yadi yake kubwa ya kufanyia biashara katika Stesheni ya Yombo (umbali kidogo kutoka bandari ya Dar es Salaam) huhakikisha kwamba unakusanya na kupeleka mabehewa haraka.

Maelezo yote kuhusu usafirishaji, nafasi ya gari, nk, ni ya kiufundi, na mteja anaweza kushauriwa kuhusu nafasi ya mizigo yake ndani ya sekunde kwa kutumia ACIS. Uwekaji nafasi wa Reli ya Tazara hutoa viwango vya ushindani, ambavyo viko wazi kwa mazungumzo yatakayoleta viwango vya kandarasi na punguzo.

Tazara pia inawapatia wateja kifurushi cha kipekee cha usafirishaji ambapo wauzaji na waagizaji mizigo hupitishwa kidesturi na kitengo cha mizigo na kusafirisha hadi mahali ilipo, nchini Zambia, Zimbabwe, Tanzania, Zaire na Malawi.

THA na Tazara zimefanya kazi ya pamoja, pamoja na mawakala wa meli, kuhakikisha kuwa usindikaji na usimamizi wa nyaraka za mizigo unaratibiwa na haraka. Kazi ya kuheshimiana pia hutoa uhamishaji wa haraka wa shehena za usafirishaji.

Hakuna ada za kuhifadhi au za demurrage zinazotozwa ikiwa ada za mizigo na bandari zitalipwa mara moja kwa usafirishaji kupata matibabu ya haraka na ya kipekee.

Kwa sasa, inachukua takriban siku tatu hadi nne kuvuta trafiki kutoka na hadi bandari ya Dar es Salaam kwa wateja katika sehemu yoyote nchini Zambia, na kinyume chake. Uongozi wa Tazara unaendelea kufanya kazi kwa karibu na Mamlaka za Bandari ya Dar es Salaam ili kuongeza muda wa Usafiri wa nje hadi angalau siku tatu.